Uvod
Znotraj avtomobilske dobavne verige zanesljivost tiskanih vezij PCBA neposredno določa varnost vozila. Za razliko od potrošniške elektronike je proizvodnja PCBA v avtomobilski industriji strogo urejena s standardom IATF 16949. Ta standard presega osnovno inšpekcijo izdelka in zajema vsako dejanje v proizvodnem prostoru, vsak nabor parametrov in vsako zaprto{3}}upravljanje nepravilnosti. Kot proizvajalec, ki je globoko zakoreninjen na področju elektronike, razumemo, da tok proizvodne linije PCBA ni zgolj montaža, temveč natančno delovanje, ki temelji na petih osnovnih orodjih: APQP, FMEA, MSA, SPC in PPAP.
I. Jedro preprečevanja napak
Filozofija kakovosti za avtomobilsko elektronsko obdelavo PCBA je "Ne sprejemajte napak; ne ustvarjajte napak." Med začetkom projekta mora inženirska ekipa opraviti analizo načina napake in učinkov (PFMEA) za vsak korak postopka.
Če se vreflow spajkanjePFMEA predpisuje dodatne ukrepeAOI (avtomatiziran optični pregled). To vključuje 3D-vzorčenje rentgenskih žarkov ali analizo prečnega-prereza za preverjanje mikroskopske strukture spajkalnih spojev. Ta proaktivni mehanizem za oceno tveganja odpravlja morebitna tveganja za kakovost med fazo poskusne proizvodnje. Nadzorni načrti za vsako kritično karakteristiko so podvrženi strogim izračunom, da se zagotovi, da ostane proizvodni proces popolnoma pod nadzorom.
II. Kvantitativno upravljanje zmogljivosti procesa: uporaba SPC in MSA
Na avtomobilski ravni-Proizvodne linije PCBA, je empirično presojo že dolgo nadomestila statistična analiza. Uporabljamo statistično kontrolo procesov (SPC) za-spremljanje kritičnih procesnih parametrov v realnem času.
Vzemimo za primer tiskanje spajkalne paste: sistem nenehno zbira-podatke o višini, prostornini in površini paste. Če vrednost CPK pade pod prag 1,33, sistem samodejno zaklene proizvodno linijo. V kombinaciji z analizo merilnega sistema (MSA) zagotavljamo, da oprema za testiranje izpolnjuje standarde ponovljivosti in obnovljivosti. Ta izredna občutljivost na variacije zagotavlja dosledno kakovost postopka za vsako vezje, tudi pri obsegu proizvodnje, ki dosega milijone.
III. Osnova za cilje brez-defektov: stroga sledljivost materialov in postopkov
Strah avtomobilske industrije pred tveganjem odpoklica je povzročil skoraj-obsedene zahteve po sledljivosti. V proizvodnem prostoru PCBA mora vsak PN (številka dela) in UID (enolična identifikacija) tvoriti digitalno povezavo.
Od številk serij IC in datumov proizvodnje do sledljivosti proizvajalca tiskanih vezij in celo evidenc okoljske vlažnosti na dan proizvodnje-je vse vključeno v sistem MES. Če elektronske komponente med delovanjem vozila odpovejo, morajo proizvajalci natančno določiti prizadete obsege serij v minimalnem časovnem okviru. Ta natančnost sledljivosti se razširi na prepoznavanje "kdo, kdaj, kateri stroj in katera komponenta je bila spajkana", kar zagotavlja najboljšo tehnično zaščito za varnost vozila.
IV. Preverjanje obremenitev okolja: preverjanje ekstremnih pogojev storitev
Okolja v vozilu vključujejo močne vibracije, ekstremna temperaturna nihanja in korozijo zaradi visoke vlažnosti. Komponente PCBA v skladu s standardom IATF 16949 morajo opraviti strog pregled okoljske obremenitve (ESS).
Poleg rutinskega funkcionalnega testiranja (FCT) redno dodajamo preskuse termičnega šoka, visoko-avtomatsko obdelavo s paro (HAST) in preskuse korozije s solnim pršenjem glede na zahteve stranke. Za krmilne enote pogonskega sklopa ali module za inteligentno vožnjo sta meritev debeline filma po-prevleki in testiranje oprijema obvezna. Ti testi niso le zato, da bi dokazali, da so izdelki "dobri", ampak da bi ugotovili, kdaj bi lahko "padli", kar omogoča temeljito optimizacijo zasnove pred množično proizvodnjo.